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文/戴星翼
我国将“节省优先、维护优先、生态康复”作为生态文明建造的基本政策。其间，“两个优先”很值得沉思。假如仅仅视之为标语，或觉得施行这一政策好像喝稀饭一般简单，就不免忽视了“基本政策”一词的沉重感。
节省是多层次的。浅层次的节省比较直观，例如咱们一贯发起的节省每一滴水、每一度电、每一粒粮食。现在，我国大部分老百姓在日子中仍是很节省的。以动力为例，现在，我国的人均动力消费约为每年2.7吨标准煤，其间直接的日子能耗仅占8%，许多其他几个国家则在20%以上。但是，想要开展就不能一味着重浅层次的节省。推进经济开展的终极目标是进步公民的日子水平，跟着时下人们收入的进步，其物质日子水平也会水涨船高，然后消费更多的动力和其他资源。何况，咱们还盼望以更多的消费来拉动经济。
怎样处理好节省与开展的联系？为了使两者相融，开展与节省的内在都需求进步。为了习惯物质消费水平的进步，咱们该更重视日子方法的科学性和合理性。环顾咱们的日子，各种不科学、不合理的当地举目皆是：智能手机让许多人变成“垂头一族”；大吃大喝引来诸病缠身。这些都阐明在收入增加后，人们的日子需求科学的辅导，人们需求了解过度的物质消费并不能带来幸福和高兴，合理开展文明、艺术、休闲、体育、健康等工业才能使人们的日子品质得到进一步的进步——相对而言这些是环境友好型和资源节省型的工业。
日子方法中最大的问题是在住宅和交通上。咱们常说我国资源缺少、人口众多，因而不能走欧美发达国家日子方法的老路，但我国人的日子方法终究该怎样，至今没有清晰的答案。现在，人们对大房子和豪车的消费欲求被不断夸张，不少人对“奢华”“帝王享用”等奢侈之风不认为耻，反认为荣。但是，走上美国式的日子方法之路就从另一方面代表着与节省离别。当一个人具有了别墅乃至多套住宅后，再谈节省每一寸土地便是一场笑话。相同，当一个人开上豪车后，再谈节省每一滴油也变得毫无意义。
在公共领域，设备的有用运用也许是最重要的节省方法。一座门庭冷落的机场即使运用再多的绿色或节能技能，其建造和运转中耗费的资源平摊到每个顾客头上后，数目也会极为惊人。至于我国大范围存在的空城现象，这些空城每空置一段时间，就从另一方面代表着其生命周期中的一段被浪费了。
与此相关的是“维护优先”。一般触及生态问题的时分，咱们最常用的两个词便是“建造”和“维护”。所谓维护优先，应该具有两层意义。一是在经济开展过程中，应该防止牵动那些需求维护的生态系统，乃至开发要为维护让路。二是在生态领域应该尽可能地少依靠工程手法，有一句话叫“生态不是建造出来的，而是维护的成果”。不管山林、湿地、农田、水塘、村落，以及它们之间的联系，假如维护妥当，都可以发挥出令人瞩目的生态功用。
特别是在生态康复领域，一个遭到危害的生态系统只需能在满足长的时间内免受人类活动的搅扰，其康复能力将是人类的工程性修正活动难以比肩的。比方，上海的江湾机场建成于20世纪30年代，随后的60多年中民众难以进入其间，并且该机场的运用率也较低，所以在90年代被开发时，这块坐落上海市区的空间简直成了“天然维护区”，科考人员乃至在里面发现了老鹰、黄鼬、獾、蛇等野生动物，那里已然可算作一个天然生态系统了。
在许多场合，维护优先和节省优先是共同的。努力进步工业用地的功率，尽可能防止建造空城，重视乡镇布局的紧凑性，这样做才能够将更多的土地还给天然，然后有利于维护优先政策的执行。经过维护好山林、农田和水系，使之更好地发挥生态服务功用，就能在很大程度上缓解城市生态建造的压力。在更广义的领域上，节省皆有利于维护，而维护则是一种高超的节省手法。
本文选自《科学画报》
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